商务急先锋 四款兼顾家用中级商务轿车

 

前言： 随着消费水平的提升，时下很多中级和中高级轿车都已经变身家用，不少消费者在选购这些车辆的时候大多都考虑的是家用需求。不过在这个过程中，很多人购买中级车的首要目的是为了满足商务出行方面的需要，无论是用于单位公务还是私企老板个人，一款能够和自己、和公司形象搭调的商务轿车自然是不二之选。缘于此故，今天我们就挑选了四款比较适合商务用途的中高级轿车推荐给大家。

对比车型车身基本参数一览
车型/尺寸	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
迈腾 2015款	4865	1820	1475	2812
君越 2013款	5005	1858	1500	2837
天籁 2013款	4868	1830	1490	2775
雅阁 2014款	4930	1845	1470	2775

 

一汽大众——迈腾（2015款）

售价区间：19.98万元—29.98万元

于今年9月9日才刚上市的一汽大众2015款迈腾算得上本次对比推荐的四款车型中最新的一款了，2015款的迈腾有3种排量共计9款车型，厂商指导售价区间在19.98万元-29.98万元之间。

在外观方面，2015款迈腾基本延续了现款车型的整体造型，前脸设计样式能够展现出大众换代车型的家族式标准设计形式，特别是经历了多年风雨的“U型”设计在如今的这一代车型上已经被更为宽大的前进气格栅和更为粗壮的保险杠所取代。前大灯组也适应性地加入了LED日间行车灯，雾灯的设计样式已经与老款车型完全不同。不过新款车型增加了橡木棕的车身颜色以及全新造型的17寸五辐轮圈，并且采用了高亮黑的“VW”车标LOGO。

迈腾的侧面与尾部的设计风格同样更多的是展现大气与华贵，纵贯整车的高腰线设计十分突出，而尾部的设计形式看上去相对更为复杂了一些，老一代车型微微上翘的样式在如今的新一代车型上变得相对更平。车身尺寸方面，2015款迈腾的车身长、宽、高分别为4865mm/1820mm/1475mm，轴距为2812mm。

迈腾在内饰方面可以说是大众产品模块化理念最为直观的体现，全品牌都采用了相近的统一布局，风格简洁规整；功能区块对应车价的模块组合，上手操作的难度非常小。另外据不少车主反馈，迈腾在内饰用料方面非常实在和厚道，内饰给人十分扎实的视觉感受，在日常使用中与身体接触的部位也大量采用了软性材质，例如手套箱与车门储物区域都采用了手感极佳的绒面材质内衬。2015款迈腾增加了前排空调出风口镀铬装饰，并且尊贵型和旗舰型均采用了全新IMD风格的装饰条，其中尊贵型还特别增加了镀铬踏板；豪华型则采用了咖啡色的翻毛皮内饰，代替了现款的米色真皮内饰。

在乘坐空间方面，迈腾的表现较为适中，但凭借2812mm的轴距长度迈腾还是能够很好地兼顾到前、后排不同位置乘客的乘坐舒适度的，对于这一点我们并不用怀疑。

在行李厢的容积方面，依据官方给出的数据，迈腾的行李厢容积为565L。

在配置上，迈腾的尊贵型和旗舰型增加了全新的MKE疲劳提醒系统，还增加了LED迎宾踏板。1.8TSI领先型则增加了定速巡航和双区自动空调两项配置。此外，2.0TSI旗舰型还配有车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统等。而且，自动防眩目外后视镜也是首次搭载在2015款迈腾2.0TSI旗舰型上。

动力方面，2015款迈腾有三种排量的发动机可供选择。其中，1.4TSI直列四缸涡轮增压发动机最大功率为96kW(131Ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm；1.8TSI直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为118kW(160Ps) /5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm；2.0TSI直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为147kW(200Ps)/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm。

在传动系统部分，与1.4TSI和1.8TSI发动机相匹配的是7速干式双离合器变速箱，与2.0TSI发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

 

上海通用别克——君越（2013款）

售价区间：23.59万元—36.99万元

来自上海通用别克旗下的君越虽然身为一款合资品牌的中级车，不过其实际尺寸比目前市场上的主流中级车型要大一些，从君越的定位上来讲它也跟同门兄弟君威有着较为明显的区别，更为偏向商务的产品定位和自身形象都非常容易受到私营企业管理者们的青睐。

从外观上来说，君越首先以其大气磅礴的外观带给人们美系轿车固有的安全感。车辆前端的设计从代表别克品牌的三色盾牌LOGO和直瀑式进气格栅向后展开，配合全新的展翼型大灯和一体化下进气格栅，塑造出精干有力的前脸造型。经典的镀铬侧窗从发动机舱盖的正面向车侧转移，给车头侧面带来了丰富的视觉感受。

车身的侧面则延续了“双曲棱”车身特征线和高腰线的设计。车辆尾部的设计与车头前脸的造型达成了和谐、呼应的效果，LED尾灯组与贯穿式车尾镀铬装饰条相结合，镀铬双排气尾管采用一体化的设计，在视觉上提升了车尾的横向延伸效果。

君越所采用的环抱一体式座舱布局是别克家族经典的内饰设计手法，与全新设计的悬浮式中控台相得益彰，共同营造出类似豪华游艇般的车内氛围，坐在前排仿佛整个人都被包裹其中，无形中给人一种强烈的安全感。

不仅如此，搭配通用的Iceblue冰蓝色夜间氛围灯、蓝光DVD播放器、拥有11个扬声器的BOSE Centerpoint环绕音响系统等装备，很好地营造出了科技感十足的潮范儿。除此之外，君越在内饰的用料上也很考究，触手可及的地方都使用了软性材质进行包裹，无论视觉感受还是触觉感受都非常不错。

从严格意义上来讲，君越其实应属中大型车，和传统意义上的中级车相比，君越无论是车身尺寸还是轴距都有着微小的领先优势，这也就在车辆的乘坐空间方面可以带给人们宽裕的感受。

在动力方面，君越共有3款不同排量的发动机可供消费者去选择，它们分别是2.4L直列4缸自然吸气发动机、3.0L V型6缸自然吸气发动机和2.0T直列4缸涡轮增压发动机。而在传动系统上与之相匹配的则只有6速手自一体变速箱一种选择，不过这款6AT手自一体变速箱以其较高的稳定性和耐用性还是赢得了不少消费者的认可。

 

东风日产——天籁（2013款）

售价区间：17.78万元—24.48万元

在外观上，天籁的整体造型相比自身的老一代车型显得更加精干，而且看上去略趋于张扬。虽然在车身设计上已经更加偏向运动，但侧身的线条还是较为修长。在车尾的设计上，天籁继续延续着修长的风格并且保持了商务车型车尾较为低矮的风格。

内饰方面，天籁有代表舒适的浅色系和追求运动的深色系两种颜色可选。通常情况下，黑色的内饰更容易突显质感，不过在天籁的身上，浅色的内饰同样有着很出色的表现，再加上天籁本身就是主打舒适的驾乘风格，浅色的内饰实际上与这款车型的气质更相符合。在内饰的整体造型上天籁显得比较普通，秉承了一切以实用为主的原则；另外，天籁的中控台被整合为一个整体，并且由于配备了中央显示屏，大部分多媒体操作均可以在屏幕上完成。

鉴于天籁2775mm的轴距长度，在内部空间的表现上显然算不上特别宽敞，不过中规中矩的表现也都在合理范围内，依然能够带给驾乘人员足够舒适的空间感受。

516L的行李厢标准状态容积对于大多数用车环境而言足够了

在配置方面，天籁的2.5L车型配备了换挡拨片和导航系统。另外，倒车影像在天籁的2.0L以及2.5L车型上均有配备。再来说说车内的舒适性配置。座椅方面，天籁均为真皮座椅并且带有腰部支撑；而且2.0L以及2.5L车型主副驾驶席座椅均为电动调节。另外，天籁的2.5L车型还配备有座椅加热和座椅通风的功能，而且天籁的后排座椅也具有加热功能。

在动力上，天籁提供一款2.0L和一款2.5L发动机可供选择，其中2.5L排量的发动机是主力机型。与这两套动力系统相匹配的均是一台可模拟7个挡位的CVT无级变速箱，这也是日产的主流配备，其平顺性和燃油经济性都能够获得双重保障。

 

广汽本田——雅阁（2014款）

售价区间：17.98万元—29.88万元

第九代雅阁在经过换代后外观变得更加张扬，车头前脸使用了大面积的镀铬装饰，虽然刚开始看还有些不太习惯，但时间久了发现其实这样的设计也还是不错的，至少并不会惹人厌烦。与美版的第九代雅阁相比，国产的广汽本田雅阁采用了与歌诗图类似的前脸设计，大尺寸的镀铬进气格栅确实能够在一定程度上提升整车的档次感。

车身侧面的线条和老款车型相比差别不大，仍然显得比较修长，并没有特意突出车身的厚重感。更加平缓的C柱和略微上翘的车尾上沿让九代雅阁的车尾显得短小精悍，营造出了更加低趴而且前倾的车身视觉效果，同时也将整车的运动气质进行了提升。在车尾上，经过全新设计的尾灯是亮点所在，搭配上贯穿左右的镀铬装饰，让尾部的整体感显得非常强。双侧单出的排气尾管与后保险杠采用了一体式的设计，扁平的菱形设计和美版第九代雅阁的筒形尾排比起来有着更为出色的视觉效果。

内饰方面，第九代雅阁整体上仍然保留着雅阁系列的基因，风格依旧沿袭了八代车型强调功能性和以营造居家氛围为主的设计理念，并不盲目追求与其定位不符的过度豪华感或者不切实际的科技感。T形中控台有着很强的流畅感，双屏幕的操作区域显得科技感十足。仪表盘虽然没有像同门家族的思域设计得非常梦幻，但追求简单风格、黑底白字的设计反而有着非常不错的清晰度，各项数据都能够一目了然地展现出来。

和设计层面的内容比起来，第九代雅阁在内饰材质上的改进则更加明显。中控台、车门内侧面板均由大面积软性塑料和皮革材质所覆盖，触感提升非常明显。做工方面也继承了本田的优良传统，模具细腻，装配工艺比较出色。

第九代雅阁2775mm的轴距长度和前面提到的天籁相同，在实际乘坐空间的体验上也大致相当。空间适中，座椅则稍硬一些，风格上显得比较中庸。

512L的行李厢标准状态下容积和前面提到的天籁也是不相上下

在动力上，雅阁提供了2.0L、2.4L和3.0L三种不同排量的自然吸气发动机。传动系统方面，与2.0L、2.4L发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱，而和3.0L发动机相匹配的则是6速手自一体变速箱。需要特别说明的一点是，2.0L和2.4L车型所配备的CVT无级变速箱是这一代雅阁全新装配的，用于取代原来的5AT平衡轴变速器，在换挡的平顺性和燃油经济性方面都有着更加优秀的表现。

总结： 在今天对比推荐的这四款合资品牌中级车型中，一汽大众迈腾作为大众B级车第七代产品的最新改款，重点在内饰和配置方面进行了调整，以图让消费者感到档次上的提升；而在动力上，虽然取消了3.0L排量的发动机，但可供消费者选择的余地依旧很多；尤其是迈腾为了更好地满足商务用车方面的需求而在轴距尺寸上做出的加长对于提升车内乘坐空间有着至关重要的影响，而且个别高配车型还配备有诸如后排电动遮阳帘、行李厢盖脚部感应自动敞开等等非常具有商务档次的功能配置，更是作为商务用途轿车的亮点所在。

来自上海通用别克的君越则以越级的尺寸和配置彰显出了自身优势，宽大的后排空间和豪华的配置令君越在商家两用的环境下都还比较得心应手。东风日产天籁和广汽本田雅阁的售价区间均相对比较低，天籁主打舒适牌，雅阁则更加偏向运动，不过也都是这个级别的主流车型。

而无论从哪一方面去分析，以上的这四款合资品牌中级车都能够以自身的实力在胜任商务用途的同时也能够挑起家用轿车的担子，让车主在忙碌于事业之余也能够很好地照顾到家庭，这也正是它们能够吸引更多消费群体所关注的不二法门。（石嵩）

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文章来源：http://www.chinatianjin.net/2014/1118/76504.shtml