强势崛起的先锋——试驾长安CS75

 

近年来自主品牌仿佛在价格战和模仿的泥潭中越陷越深，过度关注低价策略和“山寨”高端品牌的外观，让我们的自主车愈发迷失在市场的浪潮中。面对如此艰难的环境，长安汽车毅然推出旗下全新城市紧凑级SUV—CS75，一经上市就反响强烈，在许多城市中甚至一度脱销。为何在自主品牌纷纷陷入低谷时，长安CS75能取得如此骄人的成绩？下面我们就近距离走进这款车。

外观设计：进步显著，提升档次

说起外观设计，我个人认为近年来自主品牌都有不小的进步，不过它们与长安CS75相比恐怕就存在着一定的差距了，这个出色的外观设计也为CS75的成功增色不少。

其实对于自主品牌来讲，外观设计怎样在提升档次的同时又能不落俗套才是打动消费者的一大要素。长安CS75最显眼的恐怕就是中网处的“CHANGAN”LOGO了，设计新颖大气的LOGO在双辐格栅的映衬下恰到好处的融入车身前脸，又能体现品牌存在感，内部熏黑的点缀则让人看到了这款车的用心之处。

CS75的头灯造型与宝马的“天使眼”颇为相似，特别是灯眉和内圈的线条勾勒让头灯变得炯炯有神，与同级别车型相比自然提升了档次。美中不足的是头灯的蓝圈只是装饰作用，并没有实际用途。

来到车身侧面，CS75的整体造型一改传统SUV或圆润或方正的设计风格，将缓缓下滑的车顶和刚直有力的腰线相结合，赋予整车流畅线条的同时又不失一款SUV应有的力量感。作为一款城市型紧凑级SUV，长安CS75拥有2700mm的轴距足以让它不逊色于竞争对手，车身尺寸方面也属于同级别车型的中上等，足够满足大部分用户的需求。

车辆尾部的造型和车头巧妙呼应，银色饰条修饰的下护板以及LED尾灯造型是最好的证明。另外，塑料材质的后扰流板对于车辆的美感提升和降低风阻系数的贡献很大。CS75采用邓禄普轮胎，规格为225/65/R17，17寸双五幅铝合金轮毂的造型并不算新颖，但与整车的搭配却恰到好处。

自主品牌一直不温不火的一大原因，在于外观看上去就有点“low”，试想谁愿意自己的车看上去不显档次呢？而长安CS75通过出色的车身设计成功弥补了这一短板，至少在外观上，他已经具备与合资品牌竞争的能力。

 

内饰：专注品质，科技丰富

尽管长安CS75已经在外观设计上赢得了先机，但面对SUV市场激烈的竞争，仅凭一副好皮囊显然是不够的。来到车内，深色的内饰并没有给我们太多的新鲜感，若偏重家用或许暖色内饰会起到更好的效果。鹰翼式中控台在镀铬金属饰条的简单勾勒下更显年轻化，造型简约但布局合理的中控台向我们传达出长安偏重实用性的理念。

在内饰的用料上，长安CS75同样出色，车门处软质材质的应用配合红色缝线的设计，在同级别甚至是更高一级别的车型中都非常罕见。同样风格的座椅设计让整车在提升档次的同时更增添了一份运动元素。

三辐式多功能方向盘也有着不错的握感，大小也很适中，在长距离行车中手部不会感觉有任何的疲劳感。并且通过多功能按键能够方便实现一些操作，并不是所有同级别车型都能做到这样。

中控台上配有的7寸显示屏与炮筒式仪表盘都为整车档次的提升做出了贡献。特别是拥有蓝光背景的仪表盘配合中央彩屏行车电脑，毫不掩饰的向车主传达出自主品牌做工不断完善的诚意。

长安CS75在配置水平上表现不错，除了入门级车型之外，ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统等均为标配。另外，中高配车型还配备了倒车影像、GPS系统、定速巡航、多功能方向盘、并线辅助系统、蓝牙电话、车载电视、前排座椅加热等。可以说，在配置水平上，长安CS75的确下了一番功夫，不仅丰富而且很实用。

在储物方面，长安CS75配备了许多人性化的储物空间，宽大的后备箱配有遮物板以防止外人窥视后备箱内放置的物品，可4/6放倒的座椅提供了更自由的空间。

 

驾驭：动力迅猛，装配优良

内外结合的改善让CS75在设计和做工上都取得了长足的进步，但对于一款SUV来讲，动力是必需品。长安CS75提供2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，其中前者最大输出功率116千瓦，最大扭矩200牛米，目前均匹配6速手动变速箱；后者发动机与长安睿骋相同，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，均匹配6速手自一体变速箱。

我们此次的试驾车配备了2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是爱信6速手动变速箱。刚接触这辆车的第一感觉是离合踏板行程较长，反馈力度也比较大，面对拥堵路段时难免会有些累，但好在手动挡杆有着很强的吸入感，档位的切换间也比较平顺，在一定程度上能缓解疲劳感。

一般这类车型都具有出色的动力输出。而长安CS75的动力也再次印证了这一点，甚至让我大吃一惊，它在中低速域的加速非常迅猛，三档时尤为强劲。进入高速阶段，CS75的动力虽然略有衰减，但仍然保持较高的水平。可以说在所有自主品牌的SUV中，CS75动力系统的调校和输出最让人满意，若单论加速感，甚至要强于不少合资品牌的SUV。

从CS75车辆底盘传来的路感略多，或许强劲的动力也和紧致的底盘有密不可分的关联，不过车身的稳定性非常出色，在颠簸道路上行驶也能保有较强的整体感，可见CS75的在装配工艺上也下了很多功夫。相对于路感过滤上的瑕疵，CS75在车内静音方面做得则可圈可点，无论是密封性还是胎躁都非常到位，坐进车内你或许想象不到这是一款自主品牌车型。

在价格方面，长安CS75定出10.88万元的起步价的确稍高于它的主要竞争对手，但纵观整车的外观、做工以及动力配备，它还是“贵”的有道理，总的来说长安CS75不失为同级别车型中的优秀产品，在它身上我们不仅看到了长安汽车崛起的信号，也看到了自主品牌的希望。（高昂）

责任编辑：wb001

文章来源：http://www.chinatianjin.net/2014/1205/80043.shtml